CERTIFICARE şi AUTORIZARE

Autoritatea responsabilă cu acordarea certificării în materie de siguranță din România este Autoritatea de Siguranţă Feroviară Română.

Cu excepţia cazurilor prevăzute la art. 10 alin. (9) din Directiva (UE) 2016/798 a Parlamentului European şi a Consiliului din 11 mai 2016 privind siguranţa feroviară (reformare), accesul la infrastructura feroviară din România se acordă exclusiv operatorilor de transport feroviar care deţin certificatul unic de siguranţă eliberat de Agenția Uniunii Europene pentru Căile Ferate (Agenția) în conformitate cu art. 10 alin. (5) - (7) din Directiva (UE) 2016/798 sau de Autoritatea de Siguranţă Feroviară Română în conformitate cu alin. (8).

Operatorul de transport feroviar solicită Agenţiei eliberarea unui certificat unic de siguranţă atunci când zona de operare preconizată are în vedere teritoriul unui stat membru, care poate fi sau nu teritoriul României, sau al mai multor state membre, care poate include sau nu teritoriul României.

Fără a aduce atingere celor de mai sus, operatorul de transport feroviar poate solicita Autorităţii de Siguranţă Feroviară Română eliberarea unui certificat unic de siguranţă atunci când zona de operare preconizată are în vedere exclusiv teritoriul României.

Obiectivul certificatului unic de siguranţă este de a dovedi că operatorul de transport feroviar în cauză şi-a instituit propriul sistem de management al siguranţei şi că este capabil să desfăşoare operaţiuni în condiţii de siguranţă în zona de operare preconizată.

Cererea de eliberare a certificatului unic de siguranţă adresată Agenţiei sau Autorităţii de Siguranţă Feroviară Română, după caz, precum şi informaţii cu privire la toate cererile, etapele procedurilor relevante şi rezultatul acestora, precum şi, dacă este cazul, cererile şi deciziile comisiei pentru soluţionarea contestaţiilor se transmit prin intermediul ghişeului unic prevăzut la art. 12 din Regulamentul (UE) 2016/796.

Modalităţile practice care trebuie aplicate de către operatorii de transport feroviar care efectuează servicii de transport feroviar de călători şi/sau de marfă, definiţi la art. 3 pct. 25 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 73/2019 privind siguranţa feroviară, la transmiterea cererilor de eliberare a certificatelor unice de siguranţă, a reînnoirii sau actualizării/modificării acestora, precum şi modalităţile care trebuie aplicate la evaluarea acestor cereri de către Autoritatea de Siguranţă Feroviară Română - ASFR, denumită în continuare ASFR, şi Agenţia Uniunii Europene pentru Căile Ferate sunt stabilite de Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2018/763 al Comisiei din 9 aprilie 2018.

Un certificat unic de siguranţă acordat de Autoritatea de Siguranţă Feroviară Română are o valabilitate de cel mult 5 ani.

Pe durata valabilității certificatelor unice de siguranță este necesară respectarea cerințelor care au stat la baza acordării acestora, iar pe durata valabilitătii certificatelor unice de siguranță, Autoritatea de Siguranţă Feroviară Română va efectua acțiuni de audit și inspecție de stat privind modul de respectare a reglementărilor specifice în vigoare și verificarea îndeplinirii cerințelor care au stat la baza acordării sau modificării acestora, pe baza convențiilor încheiate cu operatorii de transport feroviar și a unui tarif aprobat de catre Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.

Atunci când în urma activităţilor de supraveghere desfăşurate în baza convenţiei încheiate de către ASFR cu operatorul de transport feroviar se constată că nu mai sunt îndeplinite cerinţele de certificare, nu se respectă normele naţionale sau reglementările specifice ale Uniunii Europene sau se identifică un risc grav care afectează siguranţa, ASFR poate, motivat, conform prevederilor art. 17 alin. (1) şi (2) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 73/2019 privind siguranţa feroviară:

a) să ia măsuri de siguranţă temporare - restricţionarea sau suspendarea imediată a operaţiunilor relevante;

b) să ia măsuri de restricţionare sau revocare a certificatului unic de siguranţă, atunci când ASFR a eliberat certificatul;

c) să propună Agenţiei Uniunii Europene pentru Căile Ferate restricţionarea sau revocarea certificatului unic de siguranţă, atunci când aceasta a eliberat certificatul.

În cazul suspendării sau retragerii licenţei de transport feroviar unui operator de transport feroviar, ASFR restricţionează sau revocă imediat, după caz, certificatul unic de siguranţă operatorului în cauză.

Pe perioada valabilităţii restricţionării unor elemente din certificatul unic de siguranţă conform art. 4 alin. (2) lit. c) din OMTIC nr. 932/2020, operatorul de transport feroviar în cauză nu mai poate efectua serviciile de transport feroviar pentru elementele care intră sub incidenţa neconformităţilor.

După revocarea certificatului unic de siguranţă, operatorul de transport feroviar în cauză nu mai poate efectua serviciile de transport feroviar.

Perioada de restricţionare a certificatului unic de siguranţă nu prelungeşte perioada de valabilitate a acestuia.

Un operator de transport feroviar solicită reînnoirea certificatului unic de siguranţă care a fost eliberat de Autoritatea de Siguranţă Feroviară Română sau de Agenţie, după caz. Autoritatea de Siguranţă Feroviară Română reînnoieşte certificatul unic de siguranţă dacă solicitantul îndeplineşte prevederile OUG nr. 73/2019.

La fiecare modificare substanţială a tipului sau amplorii operaţiunii, operatorul de transport feroviar solicită actualizarea certificatului unic de siguranţă.

Autoritatea de Siguranţă Feroviară Română revizuieşte certificatele unice de siguranţă eliberate în conformitate cu OUG nr. 73/2019 în urma unor modificări substanţiale ale cadrului de reglementare în domeniul siguranţei.

Autoritatea de Siguranţă Feroviară Română notifică Agenţia, fără întârziere şi, în orice caz, în termen de două săptămâni, cu privire la eliberarea unui certificat unic de siguranţă.

Autoritatea de Siguranţă Feroviară Română notifică imediat reînnoirea, modificarea sau revocarea unui certificat unic de siguranţă.

Operatorii de transport feroviar îşi stabilesc propriile sisteme de management al siguranţei, conform Regulamentului delegat (UE) 2018/762 al Comisiei din 8 martie 2018, pentru a se asigura că sistemul feroviar poate atinge cel puţin O.S.C., că este în conformitate cu cerinţele de siguranţă descrise în S.T.I., precum şi că sunt aplicate părţile relevante din M.S.C. şi din normele naţionale notificate în conformitate cu art. 8 din OUG nr. 73/2019.

Sistemul de management al siguranţei este adaptat la tipul operaţiunii, amploarea operaţiunii, zona de operare şi alte condiţii ale activităţii desfăşurate. Acesta asigură controlul tuturor riscurilor asociate cu activitatea operatorului de transport feroviar, inclusiv furnizarea de lucrări de întreţinere, de materiale, precum şi utilizarea contractanţilor.

Sistemul de management al siguranţei ia în considerare, în cazurile în care acest lucru este adecvat şi posibil, riscurile ce decurg din activităţile altor factori.

Până la data de 31 mai a fiecărui an, operatorii de transport feroviar prezintă Autorităţii de Siguranţă Feroviară Română un raport de siguranţă referitor la anul calendaristic precedent.

Raportul de siguranţă conţine:

a) informaţii privind modul în care sunt atinse obiectivele de siguranţă ale operatorului de transport feroviar şi rezultatele planului de siguranţă;

b) un raport cu privire la dezvoltarea indicatorilor de siguranţă naţionali şi a I.S.C. prevăzuţi la art. 5 din OUG nr. 73/2019, în măsura în care este relevant pentru operatorul de transport feroviar raportor;

c) rezultatele auditurilor de siguranţă interne;

d) observaţii privind deficienţele şi disfuncţionalităţile operaţiunilor feroviare şi administrării infrastructurii care ar putea fi relevante pentru Autoritatea de Siguranţă Feroviară Română;

e) un raport privind aplicarea M.S.C. relevante.

Pentru a i se permite să administreze/gestioneze şi să exploateze o infrastructură feroviară, administratorul/gestionarul de infrastructură feroviară trebuie să obţină o autorizaţie de siguranţă eliberată de Autoritatea de Siguranţă Feroviară Română - ASFR.

Autorizaţia de siguranţă eliberată administratorului/gestionarului de infrastructură feroviară de către ASFR confirmă acceptarea sistemului de management al siguranţei al

administratorului/gestionarului de infrastructură feroviară şi permite acestuia să administreze/gestioneze şi să exploateze o infrastructură feroviară.

Autorizaţia de siguranţă este valabilă pentru o perioadă de 5 ani, cu respectarea cerinţelor care au stat la baza eliberării şi în condiţiile vizării sale periodice la un an.

Pentru continuarea activităţii specifice după expirarea valabilităţii autorizaţiei de siguranţă, administratorul/gestionarul de infrastructură feroviară trebuie să solicite la ASFR reînnoirea autorizaţiei cu minimum 5 luni înainte de data expirării valabilităţii acesteia.

La solicitarea unui administrator/gestionar de infrastructură feroviară, ASFR poate actualiza (modifica/revizui) autorizaţia de siguranţă după cum urmează:

• la modificarea datelor de identificare ale administratorului/gestionarului de infrastructură feroviară;

• la modificarea datelor înscrise în autorizaţia de siguranţă, inclusiv la adăugarea/eliminarea unei/unor secţii de circulaţie;

• la fiecare modificare substanţială a infrastructurii, a subsistemelor de semnalizare sau de alimentare cu energie utilizate în legătură cu infrastructura sau a principiilor de exploatare şi întreţinere a unei astfel de infrastructuri sau subsisteme de semnalizare sau de alimentare cu energie.

ASFR poate solicita ca autorizaţia de siguranţă să fie revizuită în urma unor modificări substanţiale ale cadrului de reglementare în domeniul siguranţei.

După eliberarea şi reînnoirea autorizaţiilor de siguranţă, ASFR desfăşoară activităţi pentru supravegherea sistemului de management al siguranţei al administratorului/gestionarilor de infrastructură feroviară in baza conventiei incheiate cu administratorul/gestionarul de infrastructura feroviara si a unui tarif aprobat  de Ministerul Transporturilor, pentru a verifica dacă în decursul administrării/gestionării şi exploatării infrastructurii feroviare se folosesc efectiv modalităţile sistemului de management al siguranţei şi dacă toate cerinţele care au stat la baza eliberării autorizaţiilor şi normele naţionale relevante sunt respectate în permanenţă.

Atunci când în urma activităţilor de supraveghere desfăşurate după eliberarea şi reînnoirea autorizaţiilor de siguranţă se constată că nu mai sunt îndeplinite cerinţele de autorizare, nu se respectă normele naţionale sau reglementările specifice ale Uniunii Europene sau se identifică un risc grav care afectează siguranţa, ASFR poate, motivat, să restricţioneze sau să revoce, după caz, autorizaţia, notificând deţinătorului motivele care au stat la baza deciziei sale.

Punerea in functiune a subsistemelor de natura structurala componente ale sistemului de transport feroviar conventional conectat la sistemul de transport feroviar conventional transeuropean, care sunt amplasate sau in functiune pe teritoriul Romaniei, trebuie sa fie autorizata de Autoritatea de Siguranta Feroviara Romana.

In acest scop Autoritatea de Siguranta Feroviara Romana ia toate masurile adecvate pentru ca aceste subsisteme sa nu poata fi puse in functiune decat daca sunt proiectate, construite si instalate astfel incat sa indeplineasca cerintele esentiale, atunci cand sunt integrate in sistemul de transport feroviar conventional conectat la sistemul de transport feroviar conventional transeuropean.

Autoritatea de Siguranta Feroviara Romana va verifica in mod special compatibilitatea acestor subsisteme cu sistemul in care ele se integreaza.

Autoritatea Feroviara Romana - AFER verifica la punerea in functiune si apoi periodic faptul ca aceste subsisteme sunt exploatate si intretinute conform cerintelor esentiale specifice lor. In acest scop se utilizeaza procedurile de evaluare si verificare prevazute de STI structurale si functionale respective.

In cazul unei reinnoiri sau modernizari, administratorul infrastructurii sau operatorul de transport feroviar prezinta Autoritatii de Siguranta Feroviara Romane un dosar cu descrierea proiectului. Autoritatea de Siguranta Feroviara Romana analizeaza acest dosar si, luand in considerare strategia de implementare indicata in STI aplicabila, decide daca importanta lucrarilor impune o noua autorizare a punerii in functiune. O autorizare noua a punerii in functiune este necesara de fiecare data cand nivelul de siguranta generala a subsistemului respectiv poate fi afectat de lucrarile planificate.

Atunci cand Autoritatea de Siguranta Feroviara Romana autorizeaza punerea in functiune a materialului rulant, aceasta trebuie sa se asigure ca un cod de identificare alfanumeric este atribuit fiecarui vehicul. Acest cod trebuie marcat pe fiecare vehicul si trebuie inscris intr-un registru national de inmatriculare pentru vehicule feroviare, care indeplineste urmatoarele criterii:

• respecta specificatiile comune definite;

• este pastrat si actualizat de un organism independent fata de operatorii de transport feroviar;

• au acces la registru Autoritatea de Siguranta Feroviara Romana si Organismul de Investigare Feroviar Roman prevazute la art. 16 si, respectiv, la art. 19 din Legea nr. 55/2006 privind siguranta feroviara. La registru au acces, in baza unei solicitari legitime, si Consiliul de supraveghere prevazut la art. 30 din Ordonanta Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacitatilor de infrastructura feroviara si tarifarea utilizarii infrastructurii feroviare, aprobata cu modificari si completari prin Legea nr. 8/2004, cu modificarile ulterioare, Agentia Feroviara Europeana, operatorii de transport feroviar si administratorii de infrastructura feroviara.

In cazul materialului rulant pus in functiune pentru prima data intr-o tara terta, Romania poate accepta vehiculele corect identificate in functie de un sistem diferit de codificare. Cu toate acestea, daca Romania a autorizat punerea in functiune a unor astfel de vehicule pe teritoriul sau, trebuie sa fie posibil sa se obtina din registru datele respective.

Operatorii economici care detin, administreaza si/sau exploateaza subsisteme structurale sau elemente de subsisteme structurale componente ale sistemului de transport feroviar conventional din Romania sunt obligati sa solicite autorizarea de punere in functiune a acestor subsisteme structurale, in cazul construirii, reinnoirii sau modernizarii acestora, cand nivelul de siguranta generala a subsistemului respectiv poate fi afectat de lucrari.

Autorizatia de punere in functiune a subsistemelor structurale atesta faptul ca elementele subsistemului structural nou-construite, reinnoite sau modernizate satisfac integral cerintele esentiale generale, respectiv cerintele esentiale specifice subsistemului structural autorizat, asigurandu-se interoperabilitatea cu sistemul de transport feroviar conventional transeuropean.

Acordarea autorizatiei de punere in functiune a subsistemelor structurale se va face numai dupa verificarea indeplinirii integrale a cerintelor esentiale generale si a celor specifice subsistemului.

Valabilitatea autorizatiei de punere in functiune a subsistemelor structurale si, dupa caz, a componentelor acestora distinct identificabile se acorda pe perioada ciclului de viata, in conditiile in care nu se fac modificari ale elementelor constructive, caracteristicilor si/sau parametrilor de baza si se respecta prevederile din planul de mentenanta.

Autoritatea de Siguranta Feroviara Romana decide reinnoirea autorizatiei de punere in functiune a subsistemului structural in cazul in care operatorul economic decide efectuarea unor lucrari la subsistemul structural autorizat care ii modifica acestuia nivelul de siguranta si/sau parametrii de baza. Operatorul economic va instiinta Autoritatea de Siguranta Feroviara Romana si organismul notificat selectat despre aceste cazuri si va solicita reinnoirea autorizatiei de punere in functiune a subsistemului structural.

Pe perioada de valabilitate a autorizatiei Autoritatea de Siguranta Feroviara Romana va verifica prin actiuni de control si inspectie de stat modul cum sunt exploatate si intretinute subsistemele structurale autorizate de punere in functiune.

In România certificarea unei entitati responsabile cu intretinerea vehiculelor în temeiul Directivei (UE) 2016/798 se efectueaza de catre Autoritatea de Siguranta Feroviara Româna-ASFR, desemnat de catre Ministerul Transporturilor ca organism de certificare.

Certificarea unei entități responsabile cu întreținerea vehiculelor feroviare se bazează pe evaluarea capacității operatorului economic de a îndeplini cerințele relevante ale funcțiilor sistemului de întreținere prevăzute la art. 14 (3) din Directiva (UE) 2016/798 și de a le aplica în mod consecvent un sistem de supraveghere prevăzut de Regulamentul (UE) nr. 1077/2012 care să asigure îndeplinirea în continuare a cerințelor aplicabile, după emiterea certificatului de conformitate ERI.

Schema de certificare utilizată pentru certificarea entităților responsabile cu întreținerea vehiculelor feroviare, aparține Agenţiei Uniunii Europene pentru Căile Ferate,, in concordanță cu reglementările organismului de Cooperare Europeana pentru Acreditare (EA), este acceptat de Comisia Europeana și pune în aplicare prevederile din Regulamentul (UE) nr.779/2019. Punerea în aplicare are în vedere reglementările legislative europene și naționale in domeniul feroviar și procedurile proprii ASFR.

Poate a solicita certificarea de conformitate ca entitate responsabilă cu întreținerea/ certificarea de conformitate pentru funcții de întreținere orice operator economic care întreține vehicule feroviare, în conformitate cu prevederile REGULAMENTULUI (UE) NR. 779/2019 AL COMISIEI de stabilire a unor dispoziții detaliate privind un sistem de certificare a entităților responsabile cu întreținerea vehiculelor în temeiul Directivei (UE) 2016/798 a Parlamentului European și a Consiliului și de abrogare a Regulamentului (UE) nr. 445/2011 al Comisiei.

Entitatea responsabila cu întreținerea trebuie să desfășoare ea însăși funcția de gestionare, dar poate externaliza funcțiile de întreținere menționate la art. 14 (3) din Directiva (UE) 2016/798 literele (b)-(d), sau o parte a acestor funcții, atribuindu-le altor părți contractante sub rezerva dispozițiilor articolului 9 din Regulamentul (UE) 779/2019. In cazul in care recurge la externalizare, entitatea responsabila cu întreținerea trebuie să se asigure că sunt aplicate principiile prevăzute in anexa II.

Indiferent de acordurile de externalizare stabilite, entitatea responsabilă cu întreținerea este responsabilă pentru rezultatul activităților de întreținere pe care le gestionează și trebuie să instituie un sistem de monitorizare a desfășurării activităților respective în conformitate cu prevederile Regulamentului (UE) nr.1078/2012.

Pentru certificarea unei entități responsabile cu întreținerea vehiculelor feroviare a fost elaborată „METODOLOGIA PENTRU OBTINEREA CERIFICATULUI DE CONFORMITATE ERI/CERTIFICAT DE CONFORMITATE PENTRU FUNCTII DE INTRETINERE”.

Pentru a i se permite să administreze/gestioneze şi să exploateze o infrastructură feroviară, administratorul/gestionarul de infrastructură feroviară trebuie să obţină o autorizaţie de siguranţă eliberată de Autoritatea de Siguranţă Feroviară Română - ASFR.

Autorizaţia de siguranţă eliberată administratorului/gestionarului de infrastructură feroviară de către ASFR confirmă acceptarea sistemului de management al siguranţei al

administratorului/gestionarului de infrastructură feroviară şi permite acestuia să administreze/gestioneze şi să exploateze o infrastructură feroviară.

Autorizaţia de siguranţă este valabilă pentru o perioadă de 5 ani, cu respectarea cerinţelor care au stat la baza eliberării şi în condiţiile vizării sale periodice la un an.

Pentru continuarea activităţii specifice după expirarea valabilităţii autorizaţiei de siguranţă, administratorul/gestionarul de infrastructură feroviară trebuie să solicite la ASFR reînnoirea autorizaţiei cu minimum 5 luni înainte de data expirării valabilităţii acesteia.

La solicitarea unui administrator/gestionar de infrastructură feroviară, ASFR poate actualiza (modifica/revizui) autorizaţia de siguranţă după cum urmează:

• la modificarea datelor de identificare ale administratorului/gestionarului de infrastructură feroviară;

• la modificarea datelor înscrise în autorizaţia de siguranţă, inclusiv la adăugarea/eliminarea unei/unor secţii de circulaţie;

• la fiecare modificare substanţială a infrastructurii, a subsistemelor de semnalizare sau de alimentare cu energie utilizate în legătură cu infrastructura sau a principiilor de exploatare şi întreţinere a unei astfel de infrastructuri sau subsisteme de semnalizare sau de alimentare cu energie.

ASFR poate solicita ca autorizaţia de siguranţă să fie revizuită în urma unor modificări substanţiale ale cadrului de reglementare în domeniul siguranţei.

După eliberarea şi reînnoirea autorizaţiilor de siguranţă, ASFR desfăşoară activităţi pentru supravegherea sistemului de management al siguranţei al administratorului/gestionarilor de infrastructură feroviară in baza conventiei incheiate cu administratorul/gestionarul de infrastructura feroviara si a unui tarif aprobat  de Ministerul Transporturilor, pentru a verifica dacă în decursul administrării/gestionării şi exploatării infrastructurii feroviare se folosesc efectiv modalităţile sistemului de management al siguranţei şi dacă toate cerinţele care au stat la baza eliberării autorizaţiilor şi normele naţionale relevante sunt respectate în permanenţă.

Atunci când în urma activităţilor de supraveghere desfăşurate după eliberarea şi reînnoirea autorizaţiilor de siguranţă se constată că nu mai sunt îndeplinite cerinţele de autorizare, nu se respectă normele naţionale sau reglementările specifice ale Uniunii Europene sau se identifică un risc grav care afectează siguranţa, ASFR poate, motivat, să restricţioneze sau să revoce, după caz, autorizaţia, notificând deţinătorului motivele care au stat la baza deciziei sale.

Pentru efectuarea transportului feroviar in conditii de siguranta a circulatiei, de securitate a transporturilor, si de protectie a mediului si pentru asigurarea calitatii serviciilor publice, statiile de cale ferata trebuie sa indeplineasca conditiile prevazute in normele tehnice specifice in vigoare.

Autorizatia permanenta de functionare, din punct de vedere tehnic, a statiilor de cale ferata se elibereaza de catre AFER prin Autoritatea de Siguranta Feroviara Romana persoanelor juridice care detin statii de cale ferata prin care se atesta ca statia de cale ferata, pentru care a fost emisa autorizatia, indeplineste conditiile tehnice necesare desfasurarii transportului feroviar in conditii de siguranta.

Autorizatia permanenta este un document care se acorda pentru o perioada de 10 ani de la data eliberarii si este valabila in conditiile vizarii sale de catre Autoritatea de Siguranta Feroviara Romana la intervale de 2 ani.

Autorizatia provizorie de functionare din punct de vedere tehnic a statiei de cale ferata se elibereaza de catre Autoritatea de Siguranta Feroviara Romana statiilor de cale ferata care nu indeplinesc in totalitate conditiile prevazute in normele tehnice specifice in vigoare, fara a afecta insa efectuarea transportului feroviar in conditii de siguranta a circulatiei, de securitate a transporturilor, de protectie a mediului si de asigurare a calitatii serviciilor publice. Autorizatia provizorie este un document care se acorda pentru o perioada de un an, cu posibilitate de prelungire cu inca un an.

In perioada de valabilitate a autorizatiei Autoritatea de Siguranta Feroviara Romana va verifica modul in care sunt indeplinite cerintele care au stat la baza eliberarii acesteia. In cazul in care se constata ca aceste cerinte nu mai sunt indeplinite, autorizatia poate fi suspendata.

Statia de cale ferata careia i s-a suspendat autorizatia poate functiona, pe perioada suspendarii autorizatiei, in baza unui program de eliminare a neconformitatilor, elaborat de catre detinatorul statiei si avizat de catre AFER prin Autoritatea de Siguranta Feroviara Romana.

Incetarea suspendarii autorizatiei se va face in conditiile in care solicitantul face dovada eliminarii neconformitatilor mentionate in decizia de suspendare si a platii tarifului aferent.

Autorizatia poate fi suspendata pentru o perioada de maximum 2 ani. Daca in acest termen solicitantul nu face dovada eliminarii neconformitatilor mentionate in decizia de suspendare a autorizatiei, la propunerea AFER prin Autoritatea de Siguranta Feroviara Romana, ministrul transporturilor si infrastructurii va aproba prelungirea perioadei de suspendare sau incetarea activitatii statiei respective, dupa caz.